拆下“奶爸车”标签,AITO问界M7可实现更多功能

更新时间:2024-03-29 21:22:01 作者:梦想生活网

奶爸车”标签是对AITO问界M7的一种传统定位,暗示这款车型主要适用于家庭使用,注重实用性和舒适性。然而,拆下这个标签之后,我们会发现AITO问界M7其实具备更多的功能和潜力。它不仅是一款适合家庭出行的车型,还可轻松应对城市通勤、自驾游等各种场景,展现出更广阔的用途空间和实用性。通过拆除这个传统标签,我们可以重新审视这款车型,发现其中更多的闪光点和优势。

前几日,在重庆两江智慧工厂,AITO问界第10万辆量产车正式下线,从第1辆到第10万辆下线,AITO问界仅用时15个月。AITO问界成为了最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌,同时也体现了AITO问界品牌在行业中的稳定实力。

AITO问界的快速发展,离不开华为带来的效果,它如同Buff一样,让自身的产品力更上一层楼。事实上,现在新能源市场已经逐渐走入最广大的主流消费群体,主动消费时代已经到来。大家越来越愿意用真金白银为新能源投上一票,这是从“量变”真正走向“质变”。

AITO问界正是抓住了新能源的发展契机,并且凭借着华为的深度赋能,对于细分市场的切入点相当准确。例如现在炙手可热的大六座SUV市场,问界也布局了问界M7这一款车型,并且不同于业内普遍单一强调“奶爸车”的标签,问界敏锐地发掘了这一细分市场的用户同时具备着一定的商务需求。换言之,家里的男主人需要的一台既能在一周5天上下班进行偶尔商务接待、商务出行,又能在周末节假日让全家可以畅快出游的车辆,问界M7双向能力兼备。凭借着产品的全面性,问界M7也可以称得上是30万元内最值得选的大6座SUV。

一辆出色的大六座SUV,舒适空间是基础

显然,无论是商务出行或全家自驾,车内的舒适体验是考量大六座SUV的第一道命题。问界M7以5020mm的车身长度、1945mm车身宽度与2820mm轴距构建出宽敞的乘员舱。并且,它采用了一个高度集成的增程器动力总成,缩短了前轴到前排脚踏板的距离,让前、中、后排的纵向空间之和达到了 2605mm,空间转化率更是达到惊人的92.4%。

这是一部内部乘坐空间可以媲美MPV车型的三排座SUV,第三排成年男性正常乘坐也不会感觉不适。同时,问界M7的细节足够出众,每一排都有独立杯架、手机充电位置、音响扬声器,而且座椅采用了高档的Nappa皮质包覆、填充物柔软且弹性十足,乘坐舒适性进一步加强。

此外,问界M7在二排右侧的“C位”,可选装业界首款商用零重力座椅。这个座椅通过3轴动态调节、6电机驱动双滑轨联动调整,可以为乘客打造真正的零压悬浮感,出行路上随时“躺平”再惬意不过。

问界M7静谧性值得一提

用户对于空间的舒适性评判,感官体验扮演了重要的角色,通过视听嗅触的体验,用户也就从主观层面上建立了对内饰质感的认知。因此,除了坐起来的感受之外,听觉感受也至关重要,这也是问界M7重点关注的领域。

首先,是对于行驶噪声的抑制。问界M7对于整套增程动力系统都采用了降噪技术。以ENC增程器主动降噪为例,它会通过扬声器释放与噪音相反的声波,让座舱内噪声之间相互作用抵消,也就能有效降低驾乘人员的噪声感受。在车身上,问界M7更是包含了多达156项风噪控制技术,经过多轮风洞试验反复验证,即便在120km/h高速行驶时,车身产生的风噪仍然能被有效控制。同时,它在前后副车架与车身之间加入了隔音的衬套,有效减少了车辆行驶过程中底盘噪音的产生。而三面双层隔音玻璃、隔音垫+吸音棉的声学封装设计等细节配置,更有效地提升了车内的静音性能。

用户无论是在车内进行商务洽谈,或是全家自驾,更静谧的车内环境无疑能很直接地提升舒适性体验。当然,有着华为基因的问界M7,能力不止于此。它还配备了19单元专业级扬声器的HUAWEI SOUND音响,支持1000W功放输出,并能结合华为超强内容生态和软件算法,真正带来顶级的音乐享受。

试想一下,在本就安静的车内放上一首舒缓的轻音乐,即使在堵车的车流中也能很好地缓解烦躁情绪。而要是在自驾旅途中,全家一起拿起麦克风,放上摇滚嗨歌,简直就是最佳“移动KTV”,在30万元内能搭载这样配置的车型也是屈指可数的。

智能座舱打开应用想象力

从问界M5问世之初,鸿蒙座舱就被冠以了“智能车机天花板”的美称。问界M7更是凭借着HarmonyOS 3智能生态的搭载,让整套车机系统的功能再度迈上一大步台阶。从交互层面来看,问界M7搭载了15.6英寸悬浮式中控屏,从系统UI设计与功能性、操作流畅度均与华为平板、笔记本等产品接近,在操作体验方面无比接近用户日常使用的智能设备,并做到了零上手难度。智能语音助手小艺更是支持免唤醒对话、连续对话及随时插话功能,更支持粤语、四川话等方言识别互动。

从交互体验上来看,问界M7完全可以被打上90+的高分,它也真正能实现让用户上车即“丢掉”手机的智能体验。

大家或许都有所耳闻,鸿蒙座舱有一个很厉害的功能——无缝流转,就是当车机与手机登录在同一个鸿蒙账号下,在手机端开始的导航、音乐等可以无缝链接到车机上,相当方便。而问界M7更进一步,带来了超级桌面功能。在车机大屏中,用户可以尽情使用手机App,通过车机观看视频、进行视频通话、打游戏等,使车机与手机浑然一体,一下就打开了超多应用情景。

同时,问界M7的鸿蒙座舱还增设KTV与外接游戏功能,并且支持与音响系统、氛围灯等车内设备联动,打造出了极致的影音娱乐享受。此外,鸿蒙座舱还真正将汽车拉入了万物互联生态之中,通过操作车机,用户即可远程控制家中灯光、空调、扫地机器人等智能家居,华为的生态优势也被展现得淋漓尽致。所以在此试问30万元以内的SUV还有谁能做到和问界M7一样的智能化能力?

写在最后:

在经历了之前多年的“野蛮增长”之后,新能源市场结构势必会逐步与燃油车的保有结构趋同,中端车型才是消费市场最大的需求所在。问界M7通过一系列的综合产品力铺陈,让用户看到了这是一款“驾乘品质感更高、智能化更强”的车型,以“30万元内最值得选的大6座SUV”的标准来看,它也称得上是实至名归。

问界M7一开始就奔着最广大的主流消费人群而来,这些消费者很多都是在选择家庭的唯一用车,希望车辆可以做到一车多能,满足多场景的用车需求。显然,问界M7没有局限于“奶爸车”的标签,即便是作为商务用车也相当靠谱。从这个层面上而言,它已是构筑了独特的竞争力优势,购买价值突出。


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